港口岸墙和地下结构等(作为土体的稳定体系，被应用于道路路堤。

水工坝体和地基加固等。

与传统重力式挡墙相比，加筋石笼挡墙属于柔性结构，其特点是)对地基承载力要求相对较低(适应性强，整体性好，抗震性能高，能够承受大的沉降变形(施工速度快。

工程质量容易得到保证(造价低，可以节约工程造价。

更为重要的是，与中国古代的*天人合一+。

现代西方的*回归自然+理念相一致，柔性生态型加筋石笼结构表现的就是营造自然的生态景观，符合当今建设环境友好型与资源节约型社会的总体要求。

在高速公路。

高速铁路方兴未艾的今天，采用新的加筋材料。

加筋结构，研究新的设计理论与计算方法已是目前国内工程界的迫切要求。

加筋石笼挡墙是由面板。

填料。

筋材等组成的复合结构，其结构特性与各组成成分各自的工程力学特性及其之间的相互作用密切相关。

面板一般采用钢筋混凝土材料，其工程力学特性受外界因素的影响较小。

填料是加筋石笼的主要材料之一，一般就地取材，采用工程现场附近的开山土。

碎石土和砂卵石等。

由于填料的多样性，加之其工程力学特性受外界因素如荷载性质，加载方式，地表水。

地下水作用等%影响较大，因此填料的工程力学特性及其在外界因素作用下的变化规律是影响加筋石笼挡墙结构特性的一个主要因素。

筋材是组成加筋石笼挡墙结构的另一主要材料，目前在加筋石笼挡墙中使用最为广泛的筋材是土工格栅。

土工格栅是一种新型的土工聚合材料，其力学特性同样受外界诸多因素如荷载性质。

加载方式。

温度。

紫外线。