总而言之,选橡胶支座,选,一生的选择,不容错过!橡胶支座通过上文我们明了了铅芯抗震橡胶支座的性能特点及用途,这次希望通过简述橡胶支座与其选择之趋向,能够让我们对橡胶支座印象更加深刻。
二、该产品执行的标准以行业标准:JGJ7-91《网架结构设计与施工规程》为基准,参考标准:GB20668.4-2007《橡胶支座第4部分:普通橡胶支座》进行制造验收。
请关注:GPZ系列盆式支座在建筑上的安装方法GPZ盆式橡胶支座的产品特点GPZ盆式橡胶支座采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面,具有低的摩擦系数,承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。
盆式橡胶支座中心线与主梁中心线应重合或平行,单向活动支座安装时,上、下导向块必须保持平行,交叉角不得大于5'。
按技术性能可以分为:A.支座竖向转角≥40′;竖向承载力1000-50000KN共分28级,非滑移表面的水平承载力为竖向的10%;摩擦系数:常温型μ≤0.04;耐寒型μ≤0.06盆式橡胶支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%,盆环的径向变形不得大于盆环外径的0.5‰其中固定式非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。
在落梁后不要急于拆除架梁设施,待每片梁落下后要仔细检查板式橡胶支座是否有初始剪切现象,如果有一定要进行调整,调整这种现象只需稍微的起高一侧梁端,板式橡胶支座就会在自身弹性作用下自动复位,做到了这一点就为板式橡胶支座的初始剪切变形减少了很大的不利因素。
请关注:橡胶支座的病害处理方法及注意事项公路建筑橡胶支座的选用和安装,应根据建筑的类型、跨径、使用荷载等级等来确定。
简单结构隔震体系的基本特性和减震机理简易支座仅适于跨度10M以下的公路桥和4M以下的铁路板桥。简支端拟采用GYZ300×54支座,连续端拟采用GYZ300×52支座。简支梁桥,按其静力式应在其一端设置装备装置固定支座,另一端设置装备装置活动支座。简支梁桥使用的橡胶支座简介对于简支梁桥,根据桥宽和跨度,此类结构可以有各种型式橡胶支座。简支梁桥一端没固定支座,另一端设活动支座。建立隔震与非隔震结构的计算模型,然后输入三条地震波(两条天然波和一条人工波)进行分析。建设单位提出的与结构有关的符合有关标准、法规的书面要求;建议偏多思路,短线操作,支撑有22800上移至23500一线。
(图一)建筑橡胶隔震支座哪家好
这样做的后果是容易造成支座底部支承力不够、或不均匀,使得砂浆破裂或支座受力不均,导致支座扭曲变形;支座顶部钢板偏薄以及生锈严重(11)。
这种裂缝一般是在混凝土内部温度比稳定温度高得多的情况下产生的。这种木盆、木桶的制造原理与现代预应力棍凝土圆形水池的原理是完全一样的。这种情况下建议请设计院重新计算支座承载力并重新选型安装;支座安装问题。这种情况下桥跨均布设活动橡胶支座桥跨结构一端布置固定橡胶支座,另一端布置活动橡胶支座。这种所谓的隔力装置就是橡胶支座,它分为板式橡胶支座和盆式橡胶支座。这种支座因造价低,结构简单,安装方便现被大量使用。这种支座在曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥等建筑建筑中比较常用。
板式橡胶支座在实际工程中用量较多,而且其安装看似简单,因此施工单位的重视程度也就不够,在安装工人眼里有时更是随意性很强,因此除了上面所提到的几种现象外,还有以下一些异常现象:支座垫石简单的采用砂浆进行代替(10)。
上部结构施工:沿橡胶隔震支座上连接板的预埋螺栓套筒做3φ18@50的箍筋。再绑扎上部支墩、底板、梁钢筋及竖向插筋。
目前板式橡胶支座主要用于6-20M中小跨径的钢筋混凝上、预应力混凝土及钢的铁路建筑上,大支座反力约达2.2MN。
还有就是工人随意性造成的:支座垫石简单的采用砂浆进行代替。这样做的后果是容易造成支座底部支承力不够、或不均匀,使得砂浆破裂或支座受力不均,导致支座扭曲变形;支座顶部钢板偏薄以及生锈严重。这样的异常现象容易随着时间的增长,钢板锈蚀严重,导致支座受力不均或支座无法受力。
通过计算以上流入建筑各部分的功率流,得到传递到各桥墩的振动能量大小,进而可以评价支座参数对建筑抗震性能的影响。
我厂生产的KZ抗震盆式橡胶支座严格符合建筑抗震08规则,圆形GYZ板式橡胶支座建筑建造专用GYZ板式橡胶支座一种由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种建筑橡胶支座产品。
(图二)建筑高阻尼减隔震橡胶支座
固定橡胶支座的应按如下要求布置:在坡道上,设在较低一端;在车站附近,设在靠近车站一端;在区间平道上,设在重车方向的前端;当出现重叠的状况的时候,应该满足坡道上的要求,特殊情况,不许将相邻两孔的固定橡胶支座设在同一个桥墩上。
通常我们在板式橡胶支座在安装前,应检查产品合格证书中有关技术性能指标,如不符合设计要求时,不得使用。
耐久性好:质量中心和刚度中心重合,消除结构因质心和刚心偏心而导致的扭转影响;构造简单,性能稳定,在无维护保养条件下使用年限可与建筑物相同;耐高温,力学性能受周围环境温度影响小。
板式橡胶支座材质暂且介绍到这里,它的制作工艺较为简单就是天然橡胶与加劲钢板通过五毫米的橡胶、两毫米的钢板的比较进行叠加放置,然后经过硫化工艺制成,因为工艺简单,需要量大,成为一般建筑的必需品,这样被广泛认知。
那么今天我们解读板式橡胶支座的工作原理是什么?板式橡胶支座的主要功能是将建筑上部结构的反力可靠地传递给墩台,并同时能适应建筑结构位移和转角的变形,根据这些性能的要求,板式橡胶支座应设计成在垂直方向具有足够的刚度,以保证在大竖向荷载作用下支座产生一定的压缩变形,一般规定支座的大压缩变形之和不得超过橡胶总厚度的15写。
聚四氟乙烯板式橡胶支座是由普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5MM-3MM的聚四氟乙烯板而成;除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.06)可使建筑上部构造的水平位移不受限制。
如有兴趣请关注:建筑橡胶支座能从铁道部还债中受益吗?橡胶支座防震效果升级去年12月底,大连市地震综合观测基地主体工程顺利封顶。
采用橡胶隔震支座的建筑设计、施工和传统建筑差别很小,一般的设计和施工单位都很容易做到.从目前的工程实践来看隔震建筑与传统建筑相比具有很大的社会和经济效益:
(图三)建筑橡胶铅芯支座厂家
二、板式橡胶支座承压后侧面波纹状凹凸现象()由于板式橡胶支座是由多层橡胶与多层钢板交替平行叠置并通过硫化工艺相互粘连制成,橡胶层的厚度和钢板的厚度由板式橡胶支座的规格及形状系数确定,板式橡胶支座的单层橡胶厚度大致分为:5㎜、8㎜、11㎜、15㎜、18㎜,板式橡胶支座的单层钢板厚度大致分为:2㎜、3㎜、4㎜、5㎜。
IS022762-1(部分:试验方法》规定了减(隔)震橡胶支座性能的试验方法以及其生产过程中所用的橡胶材料性能的测定,如压缩和剪切性能、支座的耐久性能和所用材料的力学物理性能.IS022762-2(第二部分:建筑应用规范》规定了用于建筑的减(隔)震橡胶支座的要求和用来制造这种支座的橡胶材料所应满足的具体要求。
是每种型号的叠层橡胶支座在投入使用前,必须经过各项性能指标测试,它是对产品性能做全面的检测,保证产品能应用于实际工程。
连续梁单联长度不宜超过200M,跨数不宜超过6跨;若需要超过6跨时,支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求,再根据情况增设滑动型支座或进行定制设计。
支座垫石顶面高程允许偏差不超过±2MM,顶面四角高差不超过1MM,轴线偏位不超过5MM。支座垫石顶面也要水平,应加强垫石支撑面混凝土的抹平工作,用较长直尺进行刮平,并随时检验其平整度。支座定位通过用以穿透螺栓,将支座固定在支撑结构上。支座更换用铁勾或人工取出旧支座,如旧支座已与垫石粘结而较难取出可用钢纤、铁锤敲击松动后取出。支座及配件应按型号分类放置,不得混放、散放。产品叠放时应以钢板为基准面叠放整齐、稳固。支座检测时有三个是要破坏的,另外三个做外观检测的是会返还给送样单位的。支座建筑高度低,对建筑设计非常有利。支座就位对中并调整水平后,用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。支座内橡胶与钢板结合部位的剪应力集中现象是支座损伤的主要原因。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2%。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。
隔震橡胶支座采用传统的阻尼器一般通过钢支撑与主体结构连接,支撑结构形式主要有斜杆型、人字型、门架型、交叉型等。
GPZ公路建筑盆式橡胶支座的分类:1.按活动方式可以分为:A、双向活动支座:具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,代号为SX;单向活动支座:具有竖向转动和单一方向滑移性能,代号为DX;固定支座:仅具有竖向转动性能,代号为GD。
更为重要的是,对于重要或特殊的工程结构,隔震结构明显优于常规结构体系,可以处理后者难以解决的问题(诸如对室内重要设备或非结构构件的保护、地铁车辆段上部空间的开发使用等,此类问题共同之处在于降低结构的设防烈度,而常规结构体系无法实现这一点)橡胶支座上下各有一块连接钢板,连接钢板通过高强螺栓与预埋钢板连接。
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